Tartalom
Franco Colapinto F1-es jövőjét már hétfőn megerősítették, de az Alpine versenyzője nem említette, hogy kinek lesz helye az SQ2-ben. Csatlakozott hozzá, miután Alex Albon megelőzte a Williamst, és mindkét autóvezető a lerövidített idő tizedét érte el. Albon, aki a rajtrács 13. helyén állt, az első kanyar előtt közel került Hulkenberghez, de két házigazda is összecsapott, így Hulkenberg új, londoni születésű pilótája, a Haas-os Kevin Magnussen a küszöbön állt. Lando Norris a második helyen végzett a McLaren mögött, ahol az Aston Martinos Fernando Alonso mindössze 0,053 másodperccel előzte meg Verstappen Purple Bull-os partnerét, Sergio Perezt, így a harmadik helyen végzett. Lewis Hamilton (Mercedes) megelőzte Perezt a negyedik helyen a Descida Work Lago után, majd Russell megelőzte Norrist a második helyen a Bico de Patóban. Hamilton és Perez várost cseréltek a második körben, Pereznek köszönhetően pedig egy nagyszerű kör vár rájuk a következő körben – amiben a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc is részt vett.
„Kihívást jelentő és nagyon nehéz volt a verseny, és a rajtvonal nagyon szűk, de nagyszerű nap ez a csapat számára, hogy rengeteg dolgot szerezzenek” – mondta az új ausztrál. Bár nem, Verstappen később egy hellyel lejjebb csúszott a versenybíróknál, és remek virtuális védelmi autókat vezetett. A 24 éves Norris 0,593 másodperccel előzte meg Piastrit, aki 1,5 másodperccel a holland előtt ért célba, Charles Leclerc pedig a 4. helyen végzett. A visszajátszások azt mutatták, hogy Sainz az utolsó SQ1-es bemelegítésükig beragadt, amikor a rádióba sietett, hogy panaszkodjon „a korábban látott szörnyű teljesítményre”, míg Lawson teljesen zavartan nézett rá, hogy miért húzódott le a célterületről. A Mercedes ereje volt az első helyen, Norris Antonelli, Piastri, Russell és az Aston Martin versenyzője, Fernando Alonso előtt, így Verstappen lett az első, Mercedes által lenyomott autó a 6. helyen.
Perez azonban visszaszerezte a pontot, és megszerezte az utolsó pontot, hogy megszerezze a Red Bullt, így Lawsont kilencedikként megelőzve. Ha a teljesítmény folytatódik, és Verstappen nem kap büntetést, az nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a McLaren kiessen a konstruktőri bajnokságból. Az oldalsó soros kizárásnak köszönhetően a McLaren nyolc pontot szerzett a konstruktőri bajnokságból, amely hét pontot szerzett Verstappen harmadik helyével, és egy nagyszerű nyolcadik hellyel zárta a szezont. Természetesen a nagyobb sztori az Üzemeltetők Tornáján vívott küzdelem. Íme a Sao Paulóban megrendezett gyorsidős időmérő edzés időpontjai. A McLaren egy-két győzelme 35 pontot hozott neki a Ferraritól a konstruktőri bajnokságban, és Verstappen munkája öt egymást követő gyorsítással zárult ebben a szezonban.
Brazil Nagydíj SQ1 hatékonyság: Sainz a leggyorsabb Norris előtt
A Reddish Bull azonban megtartotta a korábbi versenyek elektromos rendszerének számos aspektusát, ami megkímélte Önt egy komolyabb büntetéstől. Norris valójában a leggyorsabb az edzésen, és úgy döntött, hogy a verseny nagy részét az időmérőn fogja vezetni, kivéve Piastrit, így a Q3-ban egy jó, ütős körrel tud előrelépni, amely +0,029 másodperccel rövidebb volt, mint csapattársának. Norris a Reddish Bull Verstappenjét követi a hétvége 47 hibája miatt. Az interlagosi forró napon Norris az első menetelésből indulva kijött a pole pozícióból, de Verstappen a második rajtban megelőzte, hogy az új Senna 'S'-sel a lefelé vezető úton vezesse őt.
24-ből a 23. kör – Pereznek szüksége van a csapatára, ha Verstappenék elmozdulnak.
Norris kedden reggel a 24 körös csatát vívta a pole pozícióból indulva a Sao Pauló-i pályán, még mindig nedvesen, a látogassa meg az oldalt városban, a közvetlen esőzések után. Az új, közepes gumiabroncsú brit távol tartotta az első helyet a lágyabb gumikat használó Mercedes-es Andrea Kimi Antonellitől és a közepes gumikat választó Piastritól. Russellnek sikerült a legendás csatában a győzelemért a Purple Bull versenyzőjével, Max Verstappennel, aki a harmadik kör elején, Kevin Magnussen előtt robogott be az élre, aki meglepetésre legyőzte a Haast.
Elég a harmadik helyhez, de a srác több mint fél másodperccel van lemaradva a csoporttársától. Perezt felajánlották, de nem tud eljutni a rajthelyre a második kör megtétele után. Mindkét srácot leszámítva, a tapasztaltabb társaikat időzítik. Egyszerűen nem érthető, hogyan képes olyan formát hozni, hogy biztosítsa a Red Bull ülését 2025-ben. Amikor a McLaren ugyanolyan messze van a karrier előterében, mint most, valószínűleg gyalogolják az új sprintet. „Szóval megtettem egy lépést előre, kétszer – talán többször is, erre nem tudtam gondolni.”
Az új útvonal elég rosszul áll neked, azt hiszem, mindenkinek. Az új dallam újra előkerült, és nem teljesítették a rendkívül jókívánságokat. Az időmérőn nem voltunk kínosan érintettek, de a probléma a kanyarokban ugrik, amit nagyon nehéz megoldani.
A hátralévő körökben Verstappen egy másik leggyorsabb kört futott – biztosítva, hogy a srác megvédje a bónuszpontot rendereléskor –, és a következő körön 19,4 másodpercre növelte az eredményét Ocon előtt. Norris eközben feljött a 6. helyre, de még mindig 18 nagyon fontos dolgot rontott Verstappennek a kockás zászló alatt. Norris, aki a verseny elején a Mercedes George Russelljével szemben a rúdtánc legfelső fokán rontott, rádión értesítette csapatát, hogy kérjenek egy 18. körös kiállást, és végül fel is adták, ha a heves esőzés a 28. körig tartana. Ekkor már a csapattársuk volt az, aki nem jelentett kihívást, miközben Lewis Hamilton megpróbált szembenézni a saját problémáival. Az új Ferrari-munka azt jelentette, hogy a srác nem éri el a rajtvonalat az utolsó teszt megkezdéséhez, így a 11. helyen és az időmérőn rekedt.
Lando Norris (McLaren) a következő körben távol tartotta magát Carlos Sainztól (Ferrari), mivel Esteban Ocon és Fernando Alonso Alpines-ai majdnem összeütköztek a Descida Lago-ban, majd biztonságosan elhajtottak a rajt/végfokozatig. Piastri a 24 körből 22-t vezetett, mielőtt átadta a győzelméhez vezető új szakaszt a brit pilótának, aki komolyan veszi az erényt, amit szerezhet, ha Maxim Verstappent követi a pilóták versenyében. A sprint elején egy piros zászlót vontak le, egy meglepetés pillanatot követően, amikor körülbelül három pilóta esett el ugyanazon a szakaszon, perceken belül egymás után – köztük Oscar Piastri is. Lando Norris versenyre való esélye jelentősen megnőtt kedden, amikor bejelentette a Brazil Nagydíj sprintversenyének megnyerését. A három héttel későbbi Austinban lezajlott új versenycsata helyett egy viszonylag tiszta, zökkenőmentes első kör volt Interlagosban, annak ellenére, hogy kedd reggel ázott az eső Sao Paulóban. Az első négy sértetlen maradt, amelyek közül Norris a legjobb Antonelli a rúd előtt George Russell és Piastri.
F1 Brazil Nagydíj – Sprint kvalifikációs eredmények
Lehet, hogy Ricciardo már nagyon gyorsan új dolgokat mondott, mivel az ausztrál láthatóan dühös volt a verseny után, annak ellenére, hogy az év legjobb sprinteredményét, a kilencediket produkálta. A Ferrari a gyenge 2025-ös 1-es algoritmusú versenyükön szenvedett az új, kíméletlen időeredménytől, míg Lewis Hamilton és Charles Leclerc a Sao Paulói Nagydíjon a Dash 1 időmérőjén küzdöttek. Lewis Hamilton elismerte, hogy a Sao Paulói Nagydíja már "majdnem befejeződött", amikor a srác a vasárnapi küzdelemre a 13. helyről indult.